உறுமும் கடல் கப்பல் சரக்கு

ஜூலை 30 அன்றுவது,ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு 4,100 புள்ளிகளில் இருந்து 4,196 புள்ளிகளாக உயர்ந்தது.ஜூன் மாத இறுதியில் குறியீடு 3905 ஆக இருந்தது. இது வரலாற்றின் சராசரி புள்ளியை விட நான்கு மடங்கு.

சீனாவின் அதிக தேவை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள சவாலைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹபாக்-லாயிட் VADஐ வசூலிப்பதாக அறிவித்துள்ளது, மேலும் MSC ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவிற்கு சரக்குகளில் துறைமுக நெரிசலை வசூலிக்கும்.

நீண்ட கால விகிதங்களில் கூர்மையான உயர்வு, ஸ்பாட் கன்டெய்னர் விகிதங்களில் செங்குத்தான உயர்வைத் தொடர்ந்து.ஐரோப்பிய இறக்குமதிகளுக்கான ஸ்பாட் விகிதங்கள் ஜூலை மாதத்தில் மிகப்பெரிய அளவில் 49.1% உயர்ந்து, சரக்கு அனைத்து வகைகளுக்கும் (FAK) $13,000-க்கும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 120.3% அதிகரித்தது.ஆசியாவிற்கான ஏற்றுமதி விகிதங்கள் ஜூலை மாதத்தில் 24.2% மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 110.4% அதிகரித்தன.அமெரிக்க இறக்குமதிகளுக்கு ஜூலை மாதம் ஸ்பாட் விகிதங்களில் 17.7% உயர்வைக் கண்டது, கடந்த ஆண்டு ஜூலையை விட 61.2% அதிகமாகும்.ஆசியாவில் இருந்து அமெரிக்க கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகள் இரண்டும்.ஷாங்காயில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கான ஸ்பாட் சரக்குக் கட்டணங்கள் 13% அல்லது $1,562 உயர்ந்து ஒரு ஃபீயுவிற்கு $13,434ஐ எட்டியது, அதே சமயம் ஷாங்காய் முதல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரையிலான கட்டணங்கள் 6% அல்லது $550 முதல் $10,503 வரை அதிகரித்துள்ளன.

2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கன்டெய்னர் வீதம் USD3000-4000/40HQ (Asia-USA) மட்டுமே என்பதை உங்களால் படம்பிடிக்க முடியாது, பின்னர் அது 8000, 10000, 14000 வரை உயரும், மேலும் அது USD20000.00 ஆக மாறக்கூடும்.

இது உண்மையிலேயே மூச்சடைக்கக் கூடிய தருணம், அதிக தேவை, திறன் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவு (கோவிட் மற்றும் போர்ட் நெரிசல் போன்றவற்றின் ஒரு பகுதியாக) ஓட்டுநர் விகிதங்கள் இந்த ஆண்டு எப்போதும் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டோம், ஆனால் யாரும் இதை எதிர்பார்த்திருக்க முடியாது. இந்த அளவு.தொழில் அதிக சுறுசுறுப்பில் உள்ளது.

நாம் சொல்ல வேண்டியது எல்லாம் - நாங்கள் அதை வெறுக்கிறோம்.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


இடுகை நேரம்: செப்-22-2021